为了加快节能环保产品的发展，行业内人士大多认为政府需要加强引导，单独以企业之力，恐怕难以奏效。 首先是提高排放标准。目前，在中国市场，工程机械、运输车仍在执行相当于欧Ⅱ排放标准的第二阶段限值，第三阶段的排放标准仍在起草之中。更严格的法规会带来立竿见影的效果。 其次，在提高排放标准的同时，也必须提升油品质量。2004年开始，中国就开始实行第二阶段排放标准，现在8年过去了，第三阶段排放标准仍然没有正式实施，这与汽柴油油品质量不达标有着不小的关系。 中国工程机械工业协会会长祁俊表示，发动机成本与油品质量直接制约排放标准的升级。如果下程机械推行第三阶段限值标准，发动机的技术升级将带动采购成本增加，上涨幅度可达30%。如果购买者不愿为此“买单”，生产企业只能祈求销量增大到足以抵消成本。 潍柴动力工程机械销售公司副总经理张超表示，目前市场上的燃油含硫量比较高，容易造成燃油系统的堵塞。事实上目前中国的油品质量与欧美等发达国家之间的油品更是存在较大差距。目前巾同实施的还是车用汽油国Ⅲ标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不超过350ppm。而现在的欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油含硫量是欧洲、日本的15倍，美国的5倍，柴油则是欧闩标准的30余倍。 再者则是加大对企业的经济激励。研发节能环保产品需要企业进行巨额资金的投入，这项投资如果全部指望企业自己消化，有着不小的难度。小松中国投资有限公司营业本部销售支援技术部技术担当部长苏鸿钧介绍，丰田的普锐斯作为世界上销量较大的混合动力汽车， 日本政府对销售的汽车都有一定的补贴。可见，连销量这么大的新能源汽车都面临成本的压力，更不用提工程机械行业内的企业了。 激励政策包括财政补贴、税收优惠等，对于撬动工程机械市场有着不小的帮助，但令人遗憾的是目前似乎国家尚未将此纳入议程范围。对于工程机械厂家来说，只能凭借自身能力溯流而上了。 上海东蒙路桥机械有限公司,生产的产品有:鄂颚式破碎机,反击式破碎机,圆锥式破碎机,冲击式破碎机,碎石机,制砂机等破碎机设备。本公司具有多年生产销售历史,引进国外先进技术,结合国内外实际情况. 欢迎您来电咨询021-68911951 网址:www/dmlq/net/cn